Мы отвыкли, отвлеклись на реестр и коэффициенты у агрегатора, а они никуда не делись — те, кто возит в такси «от борта». В чеках, которые они выдают чаще всего исправно, ничего не сказано о повышенном спросе. Там все коротко и ясно: почти 90 рублей за 17-минутную поездку — такой квиток получила наша читательница. Не в Новый год, не в день распродаж, даже не в «Хавьер». Просто такие расценки. Анна рассказала, что в пятницу, 6 декабря, в дневное время ехала из Ждановичей в центр Минска, на улицу Карла Маркса.
— Открыла приложение, хотела вызвать машину, но ожидание было 10−18 минут. Я бы, может, и ждала, но так совпало, что рядом остановился автомобиль-такси, из него вышли люди, — говорит собеседница. — Мы были с дочкой, я ей говорю, мол, спроси водителя, может, он свободен? Водитель ответил: «У меня заказа нет — садитесь». Сели, поехали, у меня и в мыслях не было, что нужно беспокоиться о цене: просто отвыкла от такого.
По словам Анны, когда она во время поездки разговаривала на заднем сиденье, водитель вдруг спросил: «А вы из Москвы, в Москве живете?»
Ответ был отрицательным, на этом общение, можно сказать, закончилось. До того момента, когда Nissan Terrano остановился в точке высадки на улице Карла Маркса.
— Водитель озвучил стоимость: 88 рублей с копейками. Я сразу даже не поняла. А у него счетчик, чек, и, как потом оказалось, где-то висели расценки некрупным шрифтом, а там: «Посадка — 25 рублей». Если бы я это увидела сразу — я бы только посмеялась и тут же вышла бы из машины. Но не увидела, теперь буду умнее — спасибо за науку, — не теряется женщина.
Спорить было трудно, да и, как показывает практика, в большинстве случае бесполезно.
— Знаете, движение на улице Карла Маркса мало располагает к тому, чтобы устраивать разборки. Мы постарались побыстрее выйти из машины, я отдала деньги. Сказала еще: «Вам повезло, что у меня вообще столько есть при себе. После шопинга у девушек редко что-то остается в кошельке», — с грустным смехом рассказала Анна.
Водитель уехал. У Анны остался чек на память: 88 рублей 29 копеек за поездку, которая длилась 17 минут.
Для понимания: у других популярных сервисов такси в Минске такая же поездка примерно в такое же время дня стоила бы чуть менее или чуть более 20 рублей в зависимости от тарифа. Даже «бизнес» обошелся бы дешевле, чем одна только посадка в заявленном ценнике водителя Nissan Terrano (автомобиль — прямая родня Renault Duster).
— Я не то чтобы хорошо разбираюсь в машинах, — задумчиво добавила наша читательница. — Но это, мягко говоря, был не «бизнес»: ни по комфорту, ни по чистоте. Водитель зрелого возраста, я думаю, ближе к 60.
Мы уже давно не напоминали, что:
- заказывая машину не через диспетчера или мобильное приложение, а «от борта», вы пользуетесь услугами предпринимателя, который в соответствии с законодательством сам устанавливает тарифы. После того как пассажир по умолчанию принял эти условия, согласившись на поездку, ему будет крайне затруднительно оспорить итоговую сумму;
- то, что водитель включает таксометр, не должно заставить пассажира подумать, что цена непременно будет той, которую он себе представил. Можно потребовать, чтобы таксист проинформировал о действующих тарифах, предоставил информацию о них в письменном виде. Таксометр работает в соответствии с заданными параметрами, которые могут существенно отличаться от тех, к которым вы привыкли, вызывая такси через диспетчера;
- если во время поездки нет возможности видеть счетчик таксометра, это тревожный сигнал. Попросите водителя отодвинуть чековую ленту, если она мешает. Пассажир вправе видеть, сколько стоит его поездка.
Впереди новогодняя суета. Нет сомнений, что спрос на такси в городах будет расти.