«Минсктранс» отказывал частным перевозчикам в согласовании расписаний новых международных автобусных маршрутов, хотя другим компаниям ранее разрешал отправлять автобусы в то же или почти такое же время. После жалоб перевозчиков в ситуацию вмешалось Министерство антимонопольного регулирования и торговли (МАРТ).
«Перевозчики планировали открыть новые международные маршруты и обратились в ГП „Минсктранс“ для согласования расписаний движения. Без такого согласования получение разрешения на выполнение международных перевозок невозможно», — рассказали в МАРТ, пояснив, что «Минсктранс» занимает монопольное положение на рынке услуг автовокзалов и автостанций столицы.
Предприятие отказало перевозчикам, хотя другим ранее согласовывало расписания с совпадающим или минимальным интервалом отправления. Из опубликованных документов МАРТ следует, что с отказами столкнулись как минимум две компании — «Ваджен транс» и «Сандита».
В частности, «Ваджен транс» пыталась согласовать отправление автобусов с минского автовокзала «Центральный» по маршруту Минск — Вильнюс в 12.30, а также по маршруту Минск — Белосток — Варшава в 10.30.
Компания «Сандита» хотела запустить рейсы из Минска в Варшаву с отправлением в 12.00 и 22.30.
В МАРТ посчитали, что действия «Минсктранса» создают неравные условия для перевозчиков и могут ограничивать конкуренцию на международных автобусных маршрутах. В результате 27 октября ведомство вынесло предприятию три предупреждения, потребовав устранить нарушения до 4 ноября.
«Минсктранс» должен был уведомить перевозчиков о возможности повторно обратиться за согласованием расписаний и рассмотреть их заявки с соблюдением антимонопольного законодательства. В МАРТ сообщили, что предприятие выполнило требования и устранило выявленные нарушения.
